ブレーキ強化

KSRのブレーキはフロント・リア共に片側1ポット、シングルキャリパーです。ストッピングパワーとしてはそれなりですが、前の練習会の時に思い知らされた「フロント・リアサスがへちょい」「ブレーキの許容力が小さい」為に限界を超えるとあっという間に制動距離が伸びる＆限界が低いのです。
まぁ、あのバイクで6〜80キロでパニックブレーキでも無い限りフルロックなんて普通しませんからねぇ。

フロントサスがへちょぃという話は前から聞いていた（に加えていろんなバイク屋さんを回ってKSR-IIを捜した時、実際に座ってみて「これは自分の体重のせい？！それともヘタってるの！？」とかなり焦ったのですが、元からこういう仕様）のですが、正直ここまで酷いと思わなかった、調べてみたら「正立フォークをひっくり返しただけ」というのだから思わず「なんだそりゃー！」と思っちゃいましたよ。

で、取りあえずストッピングパワーを上げようと考えました（サスペンションに行くともんのすごく高価（6〜8万コース）になる）ので、ブレーキを強化します。
あちこちのサイトを見るとブレンボ製の2ポットキャリパーを付けている方がいらっしゃいますが、ホイールをNSR化したりキャリパーサポートパーツ（ブレーキの取り付け位置をずらす）をつけたり、面倒……更にブレンボは高いのです。

後継機のKSR110ならそこそこパーツは出ているのですが、KSR-IIはパーツに恵まれず、更に大手メーカーのボルトンというところがあったのに倒産だかで無くなってるし。
でも貧乏で、パーツが少ない私にも福音はもたらされました、カワサキのKX85というモトクロッサーバイクのブレーキ（2ポット）がそのまま取り付けできるというのです、しかもお値段8400円、素晴らしい！（部品番号：43080-0008）これに社外品のブレーキパッドを付ければ1万ちょっとで加工無しでブレーキ強化ができます。
※ブレーキパッドの純正品（部品番号：43082-1196）は5177円、グッドリッジ・セミメタルならwebikeで3800円ちょっと！

まぁ、ブレーキをバラすだけの技量か、バイク屋さんに持ち込んで交換になりますけれどね。